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正常情况下，翼阀的翼板和阀座处于良好密阀的状态。从压力平衡看，单级或者两级旋分器的压降都作用于二级料腿翼阀的阀板上，料腿内催化剂料位高度随压力平衡而变化。当料腿内的催化剂量蓄积到料腿内的静压超过旋风器的压降，以及翼阀上方床层静压及打开翼阀所需压力这三者之和时，翼阀及时自行打开，料腿内的催化剂流人床层。若料腿内的静压低于上述三者压力之和，翼阀自行关闭，防止催化剂倒窜。

翼阀的磨损机理

事实上翼阀是催化裂化设备的内部结构，我们并不能直观看到翼阀工作，关于翼阀磨损我们只是个推测：

（１）翼阀阀板在开启前，存在一个压力平衡。推动力侧是料腿内蓄集一定高度的催化剂。阻力侧则是料腿内外的压差＋阀板的阻力。

（２）从压力平衡看，单级或者两级旋分器的压降都作用于二级料腿翼阀的阀板上，料腿内催化剂料位高度随压力平衡而变化。即旋分器的压降越大，翼阀打开之前，料腿内累积密相催化剂越多。

目前，现有技术普通翼阀折翼板均采用一些常规材质，如15CrMu,1Cr18Ni9,Cr25Ni20等。（原因有新鲜催化剂破碎、系统内有喷嘴或者取热泄漏等高速部位冲刷、旋分器的料腿下料不畅、内集气室有穿孔、料腿开裂、翼阀故障等。受到介质的强力冲刷时，折翼板及与其对应接管密封面磨损相当严重，甚至折翼板磨穿，因此导致介质倒窜，造成其他设备损坏。为了增加耐磨度，有一些翼阀在折翼板上喷涂耐磨材料，但喷涂的耐磨材料，一般不会超过1毫米，对直径大一点的物料耐冲击方面也存在不足。

有鉴于上述现有翼阀的折翼板和接管密封面存在的问题，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及***知识，并配合学理的运用，积极加以研究，以期创设一种新型结构的防止折翼板和接管密封面磨损的耐磨翼阀，能够解决现有翼阀的折翼板和接管密封面存在的问题，使其更具有实用性。但从上方倾倒催化剂情况下，半覆盖式翼阀报价阀板处于开启和关闭的摆动之中。经过不断的研究、设计，并经过反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本发明。

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